兰斯的反击，让韩俊处于一个十分尴尬的境地。因为韩国工会的强硬，谈判一度陷入了僵局。

但是，韩国政府对此却并没有表示出任何态度。在他们看来，工会不管怎么强硬，也是为了工人的利益，他们才不会干涉。索性睁一只眼闭一只眼，把所有的压力都让海龙汽车自己来承担。

不过，一筹莫展的韩俊在接到了麦克代森的电话之后，忽然发现，实际上工会这个看似令人恼火儿的麻烦，也并不是不能在短时间内摆平！

“嘿！老板，我们在密歇根的这个工厂，可是整车工厂，规模可不是一般的小厂能比的，在滨海的海龙·雷诺，不也是一样的嘛？这两个工厂，都还没有正式投产，缺少熟练的工人，也是我们所头疼的事情。那么多的韩国技工，您就那么炒了，是不是有点儿可惜？至于工钱，只要他们到了地方，怎么说，还不都是您说了算？”

麦克代森的这番话，让韩俊突然有了一种茅塞顿开的感觉。一开始，他就受到了外界的影响，压根儿就没往这方面想。此时想来，可不就是这么回事儿吗？

同时开工两个工厂，又参与了如此巨额资金的收购案，对于海龙汽车，的确有不小的经济压力。但同样的，从一个侧面，也给了海龙汽车一个机会。

比如——人员。

滨海的海龙·雷诺，和美国的工厂，规模都是不小，但都是在建设层面进行到了尾声。至于人员，两家工厂都还没有开始招募。

如果要在当地招募，中国工厂倒还好说，美国工厂就比较麻烦了，在美国，想要找到多一些的合格的汽车工人，难度不小，即便是毗邻底特律这座汽车城也是一样。美国经济的衰退，导致了汽车工业的衰退，进而让年轻人都不太喜欢去当汽车工人。

这样一来，美国的汽车工人渐渐呈现出了“老龄化”，本来这个问题让麦克代森也十分的纠结，一直，他都打着让韩俊从中国国内给他输出的技术工人的谱呢。

可是，没有想到韩俊真的收购了大宇，那么，大宇汽车众多的工厂里，那为数众多的汽车工人，可不就及着麦克代森挑挑拣拣？

至于中国工厂，对人员的消化吸收能力就更强了。

如此一来，大宇汽车原有的那些工人，不见得会成为海龙的负担，相反，他们的存在，大大缓解了海龙汽车队成熟技术工人的需求。

因为海龙的崛起，在国内对成熟技工的需求相当的大，国内的几家汽车汽车，哪个不是对熟练工人你争我抢？要培养一个熟练的技术工人，所需要的费用都是相当大的。

这个时候的工人，基本上已经脱离了手工阶段，可是必要的手艺，先进设备的操控，都是必须要掌握的技术。如果不经过长时间的培训，很难成为一个工厂所需要的工人。

同时，培养工人的过程，所需要耗费的物力财力，也是相当大的。大宇有众多的工厂，熟练工人的数量，自然也不在话下。

此次，经过麦克代森这样一提醒，韩俊突然觉得，一开始被自己看成负担的那些“富余”工人，也不是那么的“面目可憎”了。

美国的工会，远比韩国的更加难以对付，那么多的美国技术工人韩俊都能搞定美国工会，把他们从底特律拉到滨海来，那么把韩国工人弄出去也更加不在话下了。

做出了决定，韩俊立刻开始行动，遥控指挥远在韩国正跟韩国政府进行谈判的工作组，让他们立刻展开跟韩国工会的谈判。

这一次，既然海龙汽车有了新的方案，双方便再次坐下来好好谈谈。

实际上，韩国工会的态度虽然强硬，但是也很清楚，重组进行的越快，对于工人、工会越是有利，如果真的谈崩了，韩国工会方面也不太好和民众交代。

此次，海龙汽车一改之前跟工会谈判的时候被动的局面，从一开始，就占据了谈判的主动。

负责收购事宜的人员，对韩国工会方面，做出来最后的“议价”。

海龙汽车将从不直接收购的企业，也就是比如富平工厂，等韩国工厂里，直接招聘20％的员工，进到美国和中国的两家整车制造厂任职！最初一批招收的数量，大约会在八千人左右。但是这个数量不设上限，也就是说，这仅仅是保守估计，后续的数量可能增加！

但是，所招收的工人，必须可以证明他们是熟练工人。也就是说，不裁员，可以。我们甚至可以帮你接收更多的人，可我们不要垃圾，只要精英！

这是最简单的劳务输出，虽然有些不太合规矩，可是，比起大面积的裁员来，韩国工会更加喜欢这种劳务输出。海龙汽车的这种做法，在韩国工会来看，也未尝不是一种让步的考虑。

而韩国工会方面，也找不出拒绝这种提议的借口来。虽然出国务工是要背井离乡的，但是海龙汽车已经说明，这种出国是轮换制，美其名曰，技术交流。也就是说，韩国工厂的工人会到美国或者中国，中国工厂的工人也会去韩国和美国。

这样一来，似乎这种劳务输出，简直可以称为变相的一种“福利”。这种轮换，虽然三年一轮，可是对于大部分人来说，并不是不能接受。要知道，海员经常成年地不回家，还在枯燥地航海，但是他们不同。这种轮换，如果处理的好，那几乎跟旅游无异。

要知道，一个普通人，一生之中恐怕难有到国外见识一下国外风光的机会，海龙汽车的这样一轮换，可不就给他们的提供了这样的一个机会？

可海龙汽车也不会单单为了迎合韩国工会，就将大规模轮换的“麻烦”一力抗了。于此同时，海龙汽车提出，在直接收购的企业，最初不会进行裁员，但是，将会根据绩效部门的记录，进行末位淘汰。也就是说，如果哪个班组，哪个人在厂内评比的时候，排在末尾，那么，他就要举起大棒了。

到时候，要裁员，那可就真是名正言顺了。

韩国工会很清楚海龙汽车这样做，实际上还是为了裁员，因为虽然现在自动化的程度已经非常高了，可是设备与设备之间，依然也会有不同，且每一种设备，都不可能保证百分之百的合格率，总有那么一个两个产品会有些许的问题。

而一旦出现了问题，自然就成了海龙汽车裁员的借口。

但是，人家海龙已经做出了让步，继续这样纠缠下去，对双方都没有任何的好处，眼看就要进入五月了。如果依然在重组的问题上拿不出个章程来，各方面的压力也是非常大的。

即便谈判破裂之后，通用公司立刻跟进，先不说大宇汽车必然会再次“贬值”，工人们也折腾不起，政府也等不及。

所以，即便是明白第二条是海龙汽车为了裁员而耍的花招，韩国工会也就捏着鼻子认了。毕竟，安置下岗工人的问题上，海龙汽车提出来的条件让他们很难拒绝。

百分之二十的工人接收率，对于那些海龙汽车没有直接收购的工厂来说，就意味着每个月少支出百分之二十的薪资，将这部分钱，转化成利润。同时，这些工厂的整车，依然会像海龙汽车提供，也就是说，他们不需要担心销路的问题。

而且，看起来，只要干的好，海龙汽车最短三年最多六年之后，就会收购了他们。

至于真假……那就不是工会能考虑的问题了。

既然海龙汽车已经做出了让他们满意的让步，他们便也顺理成章地达成了谅解。第二天，韩国工会的发言人，便在电视台发表示声明，称：“韩国工会将全力支持海龙汽车的收购……”

“啪！”

一声脆响，不知道第几个高脚水晶杯被摔碎在了地板上。

铁青着一张脸的兰斯千算万算，仍然还是失算了。

周围站着一圈脸色同样铁青的下属。他们计划的很好，海龙汽车同时有两家在建的汽车工厂，还支出了如此众多的现金，收购了大宇，按道理，在经济上应该已经十分困难了才对。

事实也的确如此，可是，他们却忽略了一个问题，那就是海龙汽车虽然同时在建两个工厂，可这两个工厂却是没有建成，人员的缺口相当大！而海龙汽车正是凭借着这如此大的人员缺口，摆平了韩国工会！

海龙汽车的两个工厂，究竟有多大的规模，兰斯相当清楚，那是两个可以从部分零部件，到整车组装都可以做到的大型工厂！

这跟山东大宇那只需要不到1000人的发动机生产厂是完全不同的，对于人员的要求相当高，同时在数量上的需求也大！

即便是美国的工厂，需要考虑美国官方的意思，必须要招募美国工人，可依然还会有大量的人员缺口，加上这本就是合资公司，招募外籍工作人员也是正常，即便兰斯他们有美国官方和工会的支持，也不能阻止韩俊将那些韩国工人和中国工人引进去。

更不用说中国的工厂，那里根本就是韩俊的地盘，他想找什么样的工人，完全以公司的利益为第一要务，加上中国政府的支持……

想用韩国工会来制约韩俊算盘，算是完全落空了！

兰斯如何能不恨？

看起来，接收百分之二十的韩国工人，的确会给海龙汽车提高经营成本，但那是建立在他其他工厂用不到这些工人的前提下。

此时，韩俊不仅需要大量的工人，还是急需！他让韩国工会逼迫韩俊接收工人，实际上不仅没有给韩俊提高经营成本，相反，这些在破产公司出来的工人，就他们个人而言，甚至愿意自降身价来取得一份工作！

败了，完全的败了。

发泄了一同的兰斯，长叹一声，如果此时回国，等待他的将会是什么？他自己也不知道。可是，此时的情况已经很难控制。原本，大好的局面在他的疏忽之下，情势急转直下……

“兰斯，我们现在怎么办？”

这个时候，他手下的团队，也是一筹莫展，韩国工会一发话，基本上就算尘埃落定，韩国官方早就举着定音锤，等待着拍卖成交的那一刻了。

这个时候，即便他们再做什么努力，也是毫无用处的。

兰斯目光阴沉，想让他认栽，那是不可能的。沉吟了片刻，兰斯咬咬牙，说道：“海龙汽车一定要付出代价，我明天晚上就先回总部，这里事情，我一力承担！”停顿了一会儿，兰斯徐徐说道：“善后的事情，我会跟总部解释。”说完，兰斯颓然坐在沙发里，捏着有些算账的脑门，看起来，一下子老了好几岁。

实际上，从他们忽略了海龙汽车那诡异的态度的时候，就已经注定了他们的失败。本来最高五亿现金的底线，因为错误的估计，被兰斯硬生生地压到四亿，如果不是他站在为公司考虑的立场，恐怕他现在早就被开革了……

兰斯的手下，看到这种情况，一个个儿的也不敢出声，看了颓然的兰斯一眼，几个人面面相觑了片刻，轻轻地摇摇头，纷纷退了出去。

在说韩俊这边。海鑫的高层听说韩俊要接手百分之二十的韩国工人来海龙汽车在滨海和美国的两个新工厂，几个人都是表示了担心。

滨海的海龙·雷诺倒还好说，可是麦克代森那边，他们都没有太多的把握，毕竟是美国人的地面，密歇根州政府之所以对他们的建设十分的支持，说白了，还是因为麦克代森跟他们承诺了一定的就业率。也就是说要招募一定的美国工人。

只是，美国人工费用太高，是众所周知的事情，韩俊早就联系好了，只要那边建设一完，就立刻在中国招募大量的工人远赴密歇根。这样，一是提高了国内的就业率，二来又能减少费用。可是，如果让韩国工人过去，势必会减少中国工人的机会。同时也会引起美国官方的反感，对于麦克代森在那边业务的开展有些不利。

对于这种事情，海鑫集团的几个大佬，都表示了一定的担心。在心底里，他们并不太喜欢给他们找麻烦的韩国工会，进而恨屋及乌，连带着韩国工人也讨厌上了。

“韩总，真的要接手那批韩国人吗？这数量可是不小啊！那得多少人啊！首长这边还等着新厂成立，佟总那边也……”白猛有些担忧地说道。而其他人的担忧，也跟他一样。

韩俊却是哈哈一笑，眉头一挑，有些狡黠又带着三分阴险地说道：“让他们去咱们的工厂？合约你们看了吗？咱上面可是白纸黑字地写着，去美国和中国，是在韩国国内劳力需求饱和的情况下！怎么叫饱和？还不是我说了算？”

几人一听这话，登时有些愕然。合约他们是看了，却没有想到里头还有这样的道道。可紧接着，韩俊又神秘地一笑，问道：“你们说，是滨海和密歇根的工厂先建好，还是我们先入主那几个收购来的工厂？”

他这样一说，几个人却都是恍然大悟！

两个大型汽车企业的建设，即便是进入了建设的尾声，所需要的时间也不是一天两天！那是要以“月”为计量单位的。

而自从跟韩国工会谈妥了之后，海龙汽车已经完成了一系列的考察和签订合约，直接给付了四亿两千万的现金，与已经破产的大宇汽车成立新的公司海龙·大宇。总部设立在汉城，CEO自然是在收购过程中出力甚多的李云一，至于其他的管理层，韩俊只是指派了部分国内新培养的心腹，在管理上，将海鑫集团的一些经验跟原先大宇的章程相结合，并严格执行。

仅仅半个多月的时间，韩俊基本上已经是原大宇的实际掌控者了！

至于对于韩国工会的承诺，韩俊依然会“履行”，比如……接手百分之二十的工人！但是在此之前，韩俊所直接收购的那些工厂里，已然已经开始了残酷的末位淘汰！

海龙汽车入主之后，没有刻意削减工人薪资，也没有大面积的裁员，却是将这种残酷的末位淘汰强势引入。强者奖励，弱者铲除，韩俊不会跟他们客气什么。而且，这种淘汰，不是淘汰一个人！是以班组为单位的淘汰！

海外在建的工厂没有完工，韩国国内却已经开始“淘汰赛”了，先不说海外的两家工厂什么时候能完工，即便是现在，海龙汽车就已经准备从未直接收购的企业要人了！